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隧道技術(shù)狀況評定

時(shí)間：2024.08.21

作者：中鋼國檢上海分公司

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摘要：運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)檢査是隧道運(yùn)營管理中的一項(xiàng)重要工作，通過結(jié)構(gòu)檢査，了解隧道土建結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況，為隧道維修、保養(yǎng)以及隧道安全運(yùn)營管理提供科學(xué)依據(jù)。《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2015）中規(guī)定：定期檢査的周期應(yīng)根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定，宜每年1次，最長不得超過3年1次。當(dāng)經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要結(jié)構(gòu)分項(xiàng)技術(shù)狀況評定狀況值為3或4時(shí)，應(yīng)立即開展一次定期檢查。定期檢查宜安排在春季或秋季進(jìn)行。新建隧道應(yīng)在交付使用1年后進(jìn)行首次定期檢查。定期檢查應(yīng)按規(guī)定頻率對土建結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查。應(yīng)通過專項(xiàng)檢查，完整掌握缺損或病害的詳細(xì)資料，為其是否實(shí)施處治以及采取何種處治措施等提供技術(shù)依據(jù)。受委托方要求我公司對老雄山隧道進(jìn)行定檢＋專檢，老雄山隧道為整個旅游公路的咽喉工程，隧道全長580m。行車道凈寬8.0m，凈高5.0m，隧道內(nèi)輪廓高度7.0m，檢修道、人行道位于隧道路面兩側(cè)，凈寬1.5m。隧道總寬度11m，設(shè)計(jì)行車速度60km/h。隧道洞身襯砌采用復(fù)合式襯砌，二次襯砌采用模板臺車現(xiàn)場澆筑。隧道進(jìn)出口均選用端墻式洞門。隧道出口依據(jù)規(guī)范對隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況進(jìn)行評定+...

（圖：隧道技術(shù)狀況評定）

運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)檢査是隧道運(yùn)營管理中的一項(xiàng)重要工作，通過結(jié)構(gòu)檢査，了解隧道土建結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況，為隧道維修、保養(yǎng)以及隧道安全運(yùn)營管理提供科學(xué)依據(jù)。

《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2015）中規(guī)定：定期檢査的周期應(yīng)根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定，宜每年1次，最長不得超過3年1次。當(dāng)經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要結(jié)構(gòu)分項(xiàng)技術(shù)狀況評定狀況值為3或4時(shí)，應(yīng)立即開展一次定期檢查。定期檢查宜安排在春季或秋季進(jìn)行。新建隧道應(yīng)在交付使用1年后進(jìn)行首次定期檢查。定期檢查應(yīng)按規(guī)定頻率對土建結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查。應(yīng)通過專項(xiàng)檢查，完整掌握缺損或病害的詳細(xì)資料，為其是否實(shí)施處治以及采取何種處治措施等提供技術(shù)依據(jù)。

受委托方要求我公司對老雄山隧道進(jìn)行定檢＋專檢，老雄山隧道為整個旅游公路的咽喉工程，隧道全長580m。行車道凈寬8.0m，凈高5.0m，隧道內(nèi)輪廓高度7.0m，檢修道、人行道位于隧道路面兩側(cè)，凈寬1.5m。隧道總寬度11m，設(shè)計(jì)行車速度60km/h。隧道洞身襯砌采用復(fù)合式襯砌，二次襯砌采用模板臺車現(xiàn)場澆筑。隧道進(jìn)出口均選用端墻式洞門。

2出口

隧道出口

依據(jù)規(guī)范對隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況進(jìn)行評定+專項(xiàng)檢測（凈空變化檢查、襯砌厚度及空洞檢查），并做好病害原因調(diào)查分析，為隧道加固、管養(yǎng)單位決策與政府規(guī)劃指導(dǎo)提供依據(jù)。

在委托方大力幫助下，現(xiàn)場檢測人員運(yùn)用專業(yè)的技術(shù)順利完成了各項(xiàng)參數(shù)的檢測。

3雷達(dá)現(xiàn)場

雷達(dá)現(xiàn)場檢測

4尺寸現(xiàn)場

斷面尺寸現(xiàn)場檢測

5數(shù)據(jù)圖

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